Gießen: Am morgigen Samstag, 14. März 2026, kann es in der Gießener Innenstadt im Zeitraum von 14 Uhr bis etwa 22 Uhr zu Beeinträchtigungen des Straßenverkehrs kommen. Zudem ist mit größeren Auswirkungen auf das gesamte Busangebot und mit Fahrtausfällen zu rechnen. Grund dafür ist eine Versammlung mit etwa 4.000 bis 5.000 erwarteten Teilnehmenden zum Thema „Protest gegen Rechts, Diskriminierung, für Demokratie und zivilgesellschaftlichen Zusammenhalt“. Es handelt es sich um eine Versammlung nach dem Hessischen Versammlungsfreiheitsgesetz.

Die Demonstration beginnt um etwa 14:30 Uhr auf dem Berliner Platz, der Aufzug startet um 16 Uhr. Die Wegstrecke des Aufzuges verläuft vom Berliner Platz/Rathausvorplatz über die Neuen Bäue, Schulstraße, Kirchenplatz, Lindenplatz, Walltorstraße, Dammstraße, Steinstraße, Nordanlage, Neustadt, Bahnhofstraße, Kaplansgasse, Neuenweg, Weidengasse, zurück über die Neuen Bäue bis zum Berliner Platz/Rathausvorplatz, dort wird der Aufzug voraussichtlich gegen ungefähr 20 Uhr eintreffen. Aufgrund der großen Anzahl an erwarteten Teilnehmenden, die sich gegebenenfalls auch im Kreuzungsbereich am Berliner Platz aufhalten werden, ist noch bis etwa 22 Uhr mit Einschränkungen im Verkehr zu rechnen.

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Ab Montag, den 24. Juni bis voraussichtlich Freitag, den 5. Juli 2024 werden Arbeiten an der Fahrbahnmarkierung und den Ampelanlagen im Bereich Berliner Platz durchgeführt. In der knapp zweiwöchigen Bauzeit werden verschiedene Maßnahmen zur Verbesserung und Sicherung des Verkehrs umgesetzt. Ziel ist es, eine sichere Verkehrsführung für den Rad- und Fußverkehr zu gewährleisten und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit für alle Verkehrsarten, insbesondere für den öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV), zu erhöhen.

Ein zentraler Bestandteil der Arbeiten ist die Einführung einer Umweltspur am Berliner Platz. Eine der drei derzeit zum Berliner Platz führenden Fahrspuren wird in eine Spur für Radfahrende und Busse umgewandelt. Die sogenannte Umweltspur wird durch eine eigene Ampelschaltung vom übrigen Verkehr getrennt. Die verbleibenden beiden Fahrspuren bleiben für den Kfz-Verkehr in alle Richtungen offen. Durch die Trennung der Verkehrsarten ist es möglich, dem ÖPNV eine Busbeschleunigen zu gewähren und den Radverkehr sicher auf einer getrennten Spur zu führen. Ebenfalls ist es für Busse an Gießens stärkst frequentierter Bushaltestelle nicht mehr nötig, sich aus der Bucht heraus über mehrere Fahrspuren hinweg einzuordnen. Die daraus entstehende Gefahr und Behinderung anderer Verkehrsteilnehmender wird eliminiert und die Leichtigkeit aller Verkehre gefördert. Trotz des Wegfalls einer Spur bleibt die Leistungsfähigkeit für den Kfz-Verkehr unter anderem durch den Einsatz von verkehrsabhängiger Ampelsteuerung unverändert.

Zusätzlich wird ein Radfahrstreifen auf dem Innenring der Ostanlage markiert, um die Sichtbarkeit und Sicherheit für Radfahrende zu erhöhen. An den Haltelinien der Ostanlage und Südanlage werden vorgezogene Aufstellbereiche für Radfahrende markiert. Diese Bereiche ermöglichen es dem Radverkehr, sich vor den Ampelanlagen aufzustellen und für den Kfz-Verkehr besser sichtbar zu sein. Außerdem wird ein indirektes Linksabbiegen aus der Süd- bzw. Ostanlage in Richtung Berliner Platz bzw. Neuen Bäue eingerichtet. Dadurch können Radfahrende sicher und bequem die Richtung wechseln, ohne sich über mehrere Fahrspuren einordnen zu müssen. Diese Maßnahmen werden durch Fahrradfurten über den Kreuzungsbereich ergänzt, um die Sicherheit weiter zu erhöhen.

Situation vor dem Umbau

Bild: Stadt Giessen

Situation nach dem Umbau

Bild: Stadt Giessen

Um die Verkehrsteilnehmenden über die neuen Verkehrsführungen zu informieren, werden vor dem Kreuzungspunkt Hinweistafeln aufgestellt.

Neben den Arbeiten am Knotenpunkt werden auch sicherheitsrelevante Verbesserungen am Fuß- und Radüberweg Berliner Platz/Löberstraße vorgenommen. Die Radfurten im Kreuzungsbereich werden auf Höhe der Einmündungen rot markiert.

Die beschriebenen Arbeiten an der Fahrbahnmarkierung und den Ampelanlagen werden unter fließendem Verkehr durchgeführt. Um die Auswirkungen auf den Verkehr zu minimieren, werden einzelne Spuren abwechselnd gesperrt. Obwohl punktuelle Einschränkungen zu erwarten sind, sind keine Umleitungen notwendig.

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